Prawo transportowe i Konwencja CMR w praktyce – co powinien wiedzieć spedytor i organizator transportu
Nie musisz być prawnikiem, żeby organizować transport. Musisz jednak wiedzieć, jakie przepisy wpływają na Twoją pracę, gdzie ich szukać i kiedy mogą mieć znaczenie dla podejmowanych przez Ciebie decyzji
Kilka słów o szkoleniu
Organizacja transportu drogowego to nie tylko znalezienie samochodu, uzgodnienie ceny i przekazanie zlecenia.
Każdego dnia spedytor, dyspoytor czy pracownik działu transportu podejmuje decyzje, które mają swoje konsekwencje prawne i biznesowe.
Czy firma może legalnie wykonać dany przewóz? Jak sprawdzić jej uprawnienia? Kiedy zastosowanie ma Konwencja CMR, a kiedy krajowe Prawo przewozowe? Czy zlecenie transportowe jest umową? Jak reagować na dodatkowe warunki przesłane przez kontrahenta? Jakie znaczenie ma list przewozowy? Co zrobić, gdy podczas transportu pojawi się szkoda?
Podczas szkolenia uporządkujemy najważniejsze regulacje dotyczące transportu drogowego i przełożymy je na codzienną pracę osób organizujących i realizujących przewozy.
Celem szkolenia nie jest szczegółowa analiza sporów prawnych ani zastępowanie konsultacji prawnej. Uczestnik powinien przede wszystkim wiedzieć jakie regulacje mogą mieć zastosowanie, gdzie szukać informacji, jakie dokumenty sprawdzać oraz na jakie elementy zwracać uwagę przed przyjęciem lub zleceniem transportu.
To szkolenie jest dla Ciebie, jeśli:
- pracujesz jako spedytor lub dyspozytor,
- organizujesz transport krajowy lub międzynarodowy,
- pracujesz w firmie transportowej lub spedycyjnej,
- zlecasz transport przewoźnikom i spedytorom,
- pracujesz w dziale logistyki, transportu lub supply chain,
- analizujesz zlecenia i dokumenty transportowe,
- masz kontakt ze szkodami i reklamacjami,
- chcesz uporządkować praktyczną wiedzę dotyczącą prawa transportowego.
Po szkoleniu będziesz wiedzieć:
- jakie podstawowe regulacje dotyczą transportu drogowego,
- kiedy zastosowanie może mieć Konwencja CMR, a kiedy Prawo przewozowe,
- czym różni się działalność przewoźnika od działalności spedytora,
- jakie podstawowe uprawnienia są wymagane przy wykonywaniu transportu,
- gdzie i jak weryfikować uprawnienia kontrahentów,
- czym różni się umowa przewozu od umowy spedycji,
- na co zwracać uwagę przed zaakceptowaniem zlecenia transportowego,
- jakie znaczenie mają dodatkowe warunki i kary umowne,
- jakie znaczenie ma list przewozowy CMR,
- jakie są podstawowe zasady odpowiedzialności uczestników przewozu,
- jak postępować operacyjnie po stwierdzeniu szkody,
- jakie dokumenty i informacje warto zabezpieczyć,
- kiedy problem wymaga dalszej konsultacji ze specjalistą.
Program szkolenia
Dzień 1 – Prawo transportowe, dostęp do rynku i dokumentacja
9:00–13:00
1. Prawo w codziennej organizacji transportu
- najważniejsze krajowe i międzynarodowe regulacje,
- transport krajowy a międzynarodowy,
- gdzie szukać aktualnych przepisów i informacji.
2. Konwencja CMR w praktyce
- zakres stosowania Konwencji CMR,
- CMR a krajowe Prawo przewozowe,
- znaczenie regulacji dla organizacji przewozu.
3. Przewoźnik, spedytor i inni uczestnicy rynku
- podstawowe role i zakres działalności,
- przewoźnik faktyczny i umowny,
- znaczenie prawidłowego określenia roli przedsiębiorcy.
4. Dostęp do rynku i uprawnienia
- podstawowe wymagania dotyczące działalności transportowej i spedycyjnej,
- licencje i zezwolenia,
- podstawowa weryfikacja uprawnień kontrahenta.
5. Umowa przewozu a umowa spedycji
- najważniejsze różnice,
- zawieranie umów w praktyce,
- znaczenie ustaleń dokonywanych elektronicznie.
6. Zlecenie transportowe – zanim je zaakceptujesz
- najważniejsze elementy zlecenia,
- dodatkowe warunki współpracy,
- odpowiedzialność, kary i dodatkowe koszty,
- reagowanie na warunki, których nie chcemy zaakceptować.
7. List przewozowy CMR
- funkcje i znaczenie dokumentu,
- podstawowe dane i zastrzeżenia,
- najczęstsze błędy.
Dzień 2 – Odpowiedzialność, szkody i reklamacje
9:00–13:00
8. Uczestnicy przewozu i ich odpowiedzialność
- nadawca, przewoźnik, odbiorca, spedytor i pozostali uczestnicy,
- znaczenie właściwego określenia roli i odpowiedzialności.
9. Odpowiedzialność przewoźnika według CMR
- podstawowe zasady odpowiedzialności,
- zaginięcie, uszkodzenie i opóźnienie,
- podstawowe ograniczenia i wyłączenia odpowiedzialności.
10. Przyjęcie, załadunek i zabezpieczenie przesyłki
- podstawowe obowiązki uczestników,
- zastrzeżenia i dokumentowanie nieprawidłowości,
- dobre praktyki ograniczające ryzyko.
11. Szkoda w transporcie – pierwsze działania
- zabezpieczenie towaru i dokumentacji,
- dokumentowanie szkody,
- komunikacja pomiędzy uczestnikami transportu.
12. Reklamacje, roszczenia i terminy
- podstawowe zasady zgłaszania roszczeń,
- znaczenie zastrzeżeń,
- dokumentacja i najważniejsze terminy.
13. Odszkodowanie według CMR
- podstawowe zasady,
- ograniczenie odpowiedzialności,
- SDR i jego znaczenie.
14. Ubezpieczenie a odpowiedzialność
- OCP i OCS,
- odpowiedzialność a zakres ochrony ubezpieczeniowej,
- podstawowe elementy wymagające uwagi.
15. Najczęstsze błędy i dobre praktyki
- jak ograniczać ryzyko przed transportem, podczas jego realizacji i po wystąpieniu szkody.
16. Podsumowanie i Q&A
Metody pracy
Szkolenie łączy krótkie wprowadzenia merytoryczne z analizą sytuacji branżowych, dyskusją, ćwiczeniami oraz praktyczną pracą nad rozmowami sprzedażowymi i negocjacyjnymi.
Informacje organizacyjne
Czas trwania:
2 dni, godz. 9:00–13:00
Forma:
online
Cena:
1 190 zł netto/os.
Cena obejmuje udział w dwudniowym szkoleniu, materiały szkoleniowe oraz certyfikat uczestnictwa.
Szkolenie zamknięte dla firm:
Program może zostać dostosowany do specyfiki organizacji, jej klientów, modelu sprzedaży oraz wyzwań występujących w codziennej pracy zespołu. Termin, forma realizacji i cena ustalane są indywidualnie.
Jak się zapisać?
Przejdź do formularza kontaktowego, wybierz temat „Szkolenia otwarte” i wpisz nazwę szkolenia „
Prawo transportowe i Konwencja CMR w praktyce – co powinien wiedzieć spedytor i organizator transportu,, oraz interesujący Cię termin.
Szczegółowe informacje dotyczące udziału w szkoleniu otrzymasz w wiadomości zwrotnej.
